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来週の頭には

仕事終わらせたいなー(汗)

世間の休みが短い時に長期休暇を!

とは上手くいかないのが人生なわけで…

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写真は今年でいったん休止となるニスモフェスティバルにお目見えした

『日産リーフRC』

全然音がしません

追加で

今年FIAGT選手権でワールドチャンピオンになったJRMニッサンGT-R23号車(後)

と怪鳥R381(前)です、この大きなリアウィングがコーナーリング時に動きます…

スクリーンでははっきり動いてるのがわかるのが見れてちょっと感動

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'68年の日本グランプリの時R381をドライブした『砂子義一』さん。

(白いレーシングスーツの方です)

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一緒に行ったみっきょんさんにとてもフランクに話しかけて握手とかしてくれてました

凄く感じの良いおじいさんです。

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旧車だワッショイ

サーキット走行ではサニー・チェリー・ハコスカ・あとバイオレットとブルーバードが少々いましたが…

写真を見てのとおり日の下では暑いくらいな快晴!

ここんところ晴れ男継続中です念

この日は午後に東名で大きな人身事故があり通行止めに

道志の道で峠越えをして帰ってきました…ペーパードライバーにはかなりしんどいルート。

宮ケ瀬湖のツリー見てきましたよ、でも町中が電飾でありがたみがない…

(ほっともっとまで電飾だし)

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コメント

箱根に行って来いで充電3回は必要らしいぜ!
改良求む!
写真カッケええのう。

投稿: ひで | 2011年12月23日 (金) 02時03分

わかってはいても、物足りないですね、、。無音の自動車…orz

投稿: わいし | 2011年12月23日 (金) 03時10分

>ひでさん
基本のバッテリー性能もですが途中で安心して充電できるインフラの充実も重要ですよ念。
連続走行の航続距離よりもそちらの方が大事な気がします。
クローズドなサーキットだとそういう問題も発生しないのでレースマシンとしては一つの方向性を押し出していけそうな気がします。
色が奇麗な白と透明感のあるブルー(限りなく透明に近いブルー)
ですごくきれいでしたよ。

>わいしさん
本当に音しませんよ。
無線で会話してるのが中継されましたがインバーターのキューンという音が聞こえるくらい。
富士の後半セクションののぼり&クネクネもスムーズに上ってきます。

投稿: おおもり | 2011年12月23日 (金) 13時13分

R381のステアリング連動可変ウィング
この構造が原因でステアリングがやたら重かったとか(^^;

ラジコンでもヒロサカ選手が可変ウィングを1/12に使えないかテストした事があったそうです。
彼は当時はヨコモじゃなくて他のメーカーでドライバーやってましたけどw

投稿: SUMIYA | 2011年12月23日 (金) 14時58分

>SUMIYAさん
なんでも油圧で動かすとレギュレーションに引っかかるので
ステアリングに同調させて(コーナーリングのステアと逆に動作させる)
いたとかなんとか…
そんな感じだったと思います。
RCでも1/12だとサイズ的にどうなんでしょう念、効果あったんでしょうか?

投稿: おおもり | 2011年12月24日 (土) 01時42分

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